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按座位计费 · 共享小巴
同样的奔驰商务车、同样在出口迎接您的司机——您只是买一个座位,而不是整辆车。像坐长途大巴一样挑座位,在自己门口下车,按人付费。
奔驰 Vito 与 Sprinter VIP——与专车接送派出的车辆完全相同,只是按座位出售。
该价位的全部路线
这些不是参考价。每一行都取自实时计价引擎,就是预订页面今天为该路线收取的金额。
我们本可以把最低价写进标题。没有这么做,是因为如果标题里没有您真正要走的那条路线,它就毫无意义——所以更便宜的整个区间也列在这里。
把它们藏起来才是真正的套路:宣传一个价,结账时报另一个价。这些路线更长,所以座位贵几欧元——而您在开始预订前就能看到。
价格最近一次从实时引擎读取于 2026-08-22。
使用方式
填写上车点、目的地和时间——与专车预订相同的两个字段。我们会显示所有时间窗口与你匹配的班次,而不只是最近的一班。
与长途客车一样的座位图:您可以看到车辆的满载程度并自选座位。填写信息期间,座位会为您锁定十分钟。
售出最低座位数后班次即被确认,我们会通过邮件发送会面点。费用于当天收取。
载客量由行李决定,而不是座位数:一位乘客,一件行李。因此 4 座的车厢按 4 个座位出售,路线也绝不会超过 3 个停靠点。
这个数字从哪里来
座位价格由同一段行程作为专车预订的价格推导而来。没有人手动填写,所以它不可能与您实际支付的金额脱节。
该路线整车今天的价格,直接来自计价引擎。
拼车要停靠数次、每次等待,并携带更多行李。这些工作是真实的,因此计入价格,而不是从司机那里省下来。
除以一趟班次得以发车所需的座位数——这样即使车没坐满,每个座位也承担了自己的份额。
您买到的是什么
不是长条座椅。座位图上的每个座位都是带独立扶手的皮质单椅,您可以在座位图上自行挑选。
载客量由行李决定,而不是座椅数量,因此没有人要抱着包出行。车厢按它能舒适承载的人数出售,一个不多。
班次坐满时,我们会把 Vito 换成 Sprinter VIP,而不是硬挤。同样的座位、同样的价格,空间更大。
共享座位是为一到两位旅客设计的。从 3 人起,固定的专车价格通常更低——而且车辆不作任何其他停靠,直达您的门口。
在座位为 €25 的路线上,3 个座位合计 €75,而整车是 €65。我们宁愿在这里说清楚,也不愿接下这笔订单。
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